Gekauft im Februar 2005.
So sah er direkt nach dem Kauf quasi bei mir zuhause aus.
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Impressionen
Einfach ein paar Bilder wie er den ersten Sommer ausgesehen hat....
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Das Projekt beginnt...
Wie fing das an? Hornbach würd sagen, "Es gibt immer was zu tun"
Ursprünglich wollte ich nur das Ausdrücklager wechseln, irgendwie fing ich halt an und als das Getriebe ab war, jau, mach ich das Ausgleichsgetriebe auch gleich mal mit neu...
Anschließend zum Getriebe, denkst dir mal, "jau ich nehm mal die Radhäuser unter Lupe" von wegen etwas Schmutz entfernen...
altaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar, dachte ich mir.....mein Radhaus hat sich verwandelt in Schmutz...
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altaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar mein Kotflügel auch.....
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Eigentlich gings von nun an Los....ich nehme die ganze Karre auseinander....
Ich habe Leider die Zeitüber nicht wirklich eine Kamera gehabt, was ich heute ziemlich bereue, Handy war ebenfalls immer zu schrecklich....
Hier sind einfach ein paar Bilder die mir trotzdem irgendwie gelungen sind! Viel Spaß!
Ich habe den Teppich entfernt um die Substanz mir mal genauer Anzuschauen. Es ist alles OK und nun verlege ich direkt Lautsprecher und Chinchkabel unter den Teppich. Verlegt habe ich an Kabel:
4 x 5 m Chinchkabel:
- für LS Vorne
- für LS Hinten
- für Subwoofer (aktiv unter den Sitzen)
- für Subwoofer im Kofferraum
Dann halt Normal Lautsprecherlitze, wie es gebraucht wurde, müssten ca. 20m sein.
Ebenfalls zweifach eine (+) Leitung nach Hinten, einmal zum Kofferraum und dann unter die Sitze, weil die Subwoofer,die ich damals haben wollte, aktive werden sollten.
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Man erkennt auch schon auf dem einen Bild, den gelben Lautsprecher...komme ich zur Technik!
Radio: Pioneer Avic x1r
Lautsprecher Vorne:
Hertz ESK-130 Energy 13cm 2-Wege System -150w Peak Power, 4 Ohm Impedance
Lautsprecher Hinten:
HERTZ DSK-130 13cm 2-Wege System-120w Peak Power, 4 Ohm Impedance
Amplifer: Audison SRX4
4x60 Watt bei 4 OHM
4x85 Watt bei 2 OHM
2x170 Watt bei 4 OHM
2x85 + 1x170 Watt bei 4/2 OHM
2x60 + 1x190 Watt bei 4 OHM
Subwoofer: Rockford CEA-2031
250W RMS/ 500W max.
Amplifer: irgendein Crunch Monoblock Scheiss^^
Soo nun paar Bilders;-)
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Unterm Lenkrad erkennt man auch die "Head Unit" des Radios, wo GPS empfänger etc. angeschlossen wird. Ebenfalls verbaut, eine "0815" ZV inkl. Alarmanlage mit Erschütterungssensor und Innenraum Ultraschall überwachung.
Irgendwann war das alles angeschlossen und funktioniert auch irgendwie alles richtig, anschließend kam der sehr intensiv gereinigte Teppich wieder ins Auto...War mein erster Teppich Aus und Einbau, man was hab ich geflucht!
Zwischendurch um etwas abwechslung etc. zu haben, habe ich Bremsen Rundum komplett neu gemacht, alle Flüssigkeiten getauscht, auch Getriebe und Diff, Bremssättel gereinigt, aber nicht lackiert....Kofferrraumdichtung und Rücklichterdichtung gegen neue ausgetauscht, sogar die Servopumpemschläuche NEU! bei BMW gekauft, weil die irgendwie siffig waren, jaa das übliche Programm halt! Hier ein Bild wie ich z.B. die Ölwannendichtung getauscht habe.
Die Probleme, die bei eingebautem Motor vorhanden sind, einmal, dass der 6-Zylinder etwas zu tief sitzt, welches ich durch anheben des Motors umgangen bin und das 2. Problem, die Dichtung wieder vernünftig dranzukriegen. Für jemanden der das zum ersten mal macht, is das garnicht sooo einfach...mittlerweile, klar, da mache ich das im schlaf;-) Ich habe die Dichtung mit Kabelbindern fixiert, und dann als die Wanne drunter war und jede Schraube 1-2 Gewindegänge drin war, die Kabelbinder Rausgeschnitten! Heute würd ich 3-Bond etc. nehmen um die Dichtung zu fixieren. Anleitung gibts auf e30.de!
